JGB37-545B Gelijkstroommotor: probleemidentificatie en oplossingen

I. Achtergrond

(1) Beschrijving van het probleem

1. Ruisprobleem: Tijdens de werking genereerde de motor relatief hoge geluidsniveaus, vooral onder hoge belasting, die van invloed waren op de werkomgeving in de fabriek.
2. Schommelingen van het koppel: De motor heeft tijdens het opstarten en uitschakelen een onstabiel koppel, waardoor de apparatuur ongelijkmatig werkt en de productie-efficiëntie en de productkwaliteit wordt beïnvloed.
3. Slechte warmteafvoer: Na langdurige werking werd de motor oververhit, wat tot een verslechtering van de prestaties en zelfs tot thermische afsluitingen heeft geleid, waardoor de continue werking van de apparatuur werd onderbroken.

II. Probleemanalyse

1. Ruisprobleem: Het geluid was voornamelijk het gevolg van het messen van tandwielen in de motor en trillingen van de motorbehuising.
2. Schommelingen van het koppel: Het onstabiele koppel was waarschijnlijk te wijten aan een onnauwkeurig besturingsalgoritme, waardoor er tijdens opstarten en uitschakelen aanzienlijke stroomschommelingen plaatsvonden, die op hun beurt van invloed waren op het koppel.
3. Slechte warmteafvoer: De warmteafvoer van de motor was ontoereikend en de warmte die tijdens langdurige werking werd gegenereerd, kon niet snel worden afgevoerd, wat tot temperatuurstijgingen leidde.

III. Oplossingen

(1) Geluidsoptimalisatie

1. Verbeteren van het uitrustingsontwerp: Vervang de sporen met hoogprecieze spiraalvormige tandwielen om de schakelhoek te optimaliseren en het geluid tijdens het schilderen te verminderen.
2. Voeg geluidsisolatie toe: In de motorbehuizing moeten geluidsdempende materialen, zoals rubberen pads of geluidsdempende sponsen, worden geplaatst om het geluid dat tijdens het gebruik ontstaat, te absorberen.
3. Optimaliseren van de motorinstallatie: Zorg ervoor dat de motor tijdens de installatie stevig is bevestigd om de trillingen van de behuizing te verminderen en daardoor het geluidsniveau te verlagen.

(2) Verbetering van de stabiliteit van het koppel

1. Optimaliseren van besturingsalgoritmen: Implement closed-loop control algorithms to monitor the motor's current and torque output in real-time and automatically adjust operating parameters according to load changes to ensure stable torque output.
2. Toegevoegde koppelcompensatiemodule: Integratie van een koppelcompensatie-module in het motorbesturingssysteem om door middel van software-algoritmen dynamisch het koppel te compenseren;het verminderen van koppelschommelingen tijdens opstarten en uitschakelen.

(3) Optimalisatie van de warmteafvoer

1. Verwarmingsdozen toevoegen: Installeer op de motorbehuizing warmteafzuigers om de oppervlakte voor warmteafvoer te vergroten en het koelefficiënt te verbeteren.
2. Optimaliseren van de interne structuur: De luchtstroomkanalen in de motor moeten opnieuw worden ontworpen om ventilatiegaten toe te voegen, waardoor een doeltreffende warmteafvoer tijdens de werking wordt gewaarborgd.
3. Gebruik warmtegeleidende materialen: thermisch geleidende siliconen op de belangrijkste onderdelen in de motor aanbrengen om snel warmte over te brengen naar de behuizing, waardoor de koelprestaties verder worden verbeterd.

IV. Uitvoeringsresultaten

1. Ruisreductie: het bedrijfsgeluid is verlaagd van 45 decibel naar 35 decibel, waardoor de werkomgeving in de werkplaats aanzienlijk is verbeterd.
2. Stabiliteit van het koppel: De stabiliteit van het koppel is met 30% toegenomen, wat resulteert in een soepelere werking van de apparatuur en een betere productkwaliteit.
3. Verbetering van de warmteafvoer: De werktemperatuur van de motor daalde met 20%, waardoor de thermische afschakeling werd geëlimineerd en de continue werking van de apparatuur aanzienlijk werd verbeterd.

V. Conclusie